Ao viajar de carro pelos EUA, é inevitável encontrar uma transmissão automática. Apenas cerca de 2% dos carros novos vendidos no país têm transmissões manuais. Fique tranquilo, o senhor se adaptará rapidamente a dirigir sem embreagem; é simples e confortável. Neste artigo, o senhor aprenderá a operar um veículo automático e a entender o que representam as letras na alavanca de câmbio.
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Tabela de conteúdo
Como dirigir um carro com uma transmissão automática
Uma transmissão automática faz a troca de marchas sozinha, portanto, tudo o que você encontrará no carro é o pedal do freio (à esquerda) e o pedal do acelerador (à direita). Um pé é suficiente para controlar esses pedais. Recomendo que você apoie o outro pé confortavelmente contra o assento para evitar pressionar acidentalmente os dois pedais ao procurar instintivamente por uma embreagem inexistente.
Depois de ligar o carro, pressione o pedal do freio e selecione “D” para dirigir na alavanca de câmbio. Não passe para a primeira marcha por engano. Essa marcha é específica para situações como subir uma colina íngreme, dirigir em terreno montanhoso ou ao rebocar um trailer.
Sempre acione o freio ao dar partida no veículo e ao trocar as marchas. Se você mudar de P para D sem pressionar o pedal do freio, o carro pode começar a se mover sozinho. Algumas alavancas de câmbio têm uma trava de segurança na lateral que deve ser engatada durante a troca de marchas.
Estacionar é simples. Basta parar e selecionar a letra “P” na alavanca de câmbio para o freio de estacionamento.
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O que significam as letras em uma transmissão automática
P – Parque
Use o modo P depois de estacionar. Ele funciona como um freio de mão, impedindo que o veículo se mova. Sempre pressione o pedal do freio ao trocar de marcha.
R – Reverso
Marcha à ré – basta engatar a marcha à ré e pressionar o acelerador.
N – Neutro
Neutro – ao contrário da posição P, essa não trava o veículo no lugar. Use-a quando você precisar empurrar ou puxar o carro.
D – Dirigir
Drive – mantenha esse modo ativado para dar a partida e dirigir normalmente. A transmissão automática cuidará da troca de marchas.
F – Primeiro
Primeira marcha – em alguns carros, a primeira marcha é marcada como “1” ou “L”. Essa é a marcha que você usa no inverno quando dirige na neve ou em descidas. Ela pode ser usada para frear o motor, mas não é adequada para dirigir em alta velocidade.
S – Esporte
O modo esportivo só é encontrado em carros de alto desempenho. O carro mudará para uma marcha mais alta em RPMs mais altas do que no modo “D”. Isso resulta em mais ruído, maior potência e maior consumo de combustível. Em alguns carros, “S” indica a segunda marcha.
L – Baixo
O motor funcionará em sua velocidade mais alta possível, geralmente na primeira marcha. Use esse modo para frear o motor ao dirigir em subidas e descidas.
2 – Primeiras 2 marchas
A transmissão manterá o motor funcionando na RPM mais alta possível. Embora o modo Low possa usar várias marchas, o modo “2” usa estritamente as duas marchas mais baixas. É útil quando você dirige em subidas ou em condições de neve.
3 / D3 – 3 primeiras engrenagens
Esse modo também manterá o motor funcionando em sua RPM mais alta possível, usando as três marchas mais baixas. Isso permite um melhor controle da velocidade do veículo ao dirigir em condições de chuva ou ao rebocar um trailer.
W – Inverno
Algumas marcas de carros oferecem um modo especial de inverno que, entre outros recursos, liga o carro em segunda marcha. Isso reduz o risco de perda de tração. É possível mudar para o modo “D” após a partida.
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