Se o senhor chamar um táxi em Nova York, é quase certo que ele será amarelo. A cidade conta com 13.587 táxis oficiais, cujo número é limitado por lei municipal. Qualquer pessoa que queira dirigir um táxi na cidade de Nova York precisa adquirir uma licença de um proprietário atual.
Tabela de conteúdo
Por que os táxis amarelos são mais visíveis
A associação dos táxis com a cor amarela remonta aos primórdios dos veículos motorizados. Em 1907, o negociante de carros americano John D. Hertz estava pensando em maneiras de utilizar os carros que não estavam sendo vendidos. Depois de pensar um pouco, ele decidiu lançar um serviço de táxi. Embora o volume de veículos nas ruas não fosse tão grande quanto hoje, os táxis ainda se perdiam entre os outros carros. O engenhoso Hertz encomendou um estudo para determinar a cor mais identificável para os carros nas ruas.
O estudo concluiu que o amarelo era a cor mais perceptível, uma descoberta que mais tarde foi aplicada a ônibus escolares também.
Consequentemente, em 1915, o Yellow Cab Chicago da Hertz estabeleceu um precedente que mais tarde seria adotado pela cidade de Nova York. A cor simbólica dos táxis passou a ser o amarelo. Em 1923, John Hertz diversificou sua empresa e começou a alugar carros, o que levou ao estabelecimento de uma das mais renomadas empresas de aluguel de carros do mundo, que apropriadamente ostenta o amarelo como a cor dominante em seu logotipo.
Em 1967, a cidade de Nova York aprovou uma lei municipal que obrigava todos os táxis oficiais a serem amarelos. Essa medida visava distinguir esses veículos dos táxis pretos e torná-los mais fáceis de serem vistos nas ruas.
Qual é o significado de um táxi verde em determinados bairros da cidade de Nova York?
Em alguns bairros da cidade de Nova York, você pode encontrar táxis verdes. Essa cor não se refere a suas operações ecologicamente corretas, mas à sua tonalidade verde-maçã.
Em 2011, uma pesquisa encomendada pela cidade de Nova York descobriu que 95% dos passageiros pegavam táxis amarelos oficiais em Manhattan abaixo da 96th Street ou nos aeroportos JFK e LaGuardia. Essa distribuição resultou em acesso limitado a táxis legais para os residentes dos bairros mais afastados.
O simples aumento do número atual de 13.587 táxis licenciados não seria eficaz, pois eles provavelmente se reuniriam no centro da cidade, onde se espera que haja maiores ganhos. Para resolver isso, a Prefeitura elaborou uma estratégia para introduzir um novo tipo de licença para os “boro táxis”. Esses táxis teriam de ostentar uma cor verde obrigatória, apelidada de “Apple Green”.
Os táxis verdes têm permissão para pegar passageiros ao norte da East 96th Street e da West 110th Street, bem como no Bronx, Brooklyn, Queens e Staten Island. Embora possam deixar passageiros em qualquer lugar, eles não têm permissão para pegar passageiros no restante de Manhattan ou em qualquer um dos aeroportos da cidade de Nova York.
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