Si vous héler un taxi à New York, il est presque certain qu’il sera jaune. La ville compte 13 587 taxis officiels, dont le nombre est limité par une ordonnance municipale. Toute personne souhaitant conduire un taxi à New York doit acheter une licence auprès d’un détenteur actuel.
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Pourquoi les taxis jaunes sont plus visibles
L’association des taxis à la couleur jaune remonte aux premiers temps des véhicules motorisés. En 1907, le concessionnaire automobile américain John D. Hertz envisageait des moyens d’utiliser les voitures qui ne se vendaient pas. Après réflexion, il décide de lancer un service de taxis. Bien que le volume de véhicules dans les rues ne soit pas aussi important qu’aujourd’hui, les taxis se perdaient toujours parmi les autres voitures. L’ingénieux Hertz commanda une étude pour déterminer la couleur la plus identifiable pour les voitures en circulation.
L’étude a conclu que le jaune était la couleur la plus perceptible, une constatation qui a ensuite été appliquée aux bus scolaires également.
Par conséquent, en 1915, le Yellow Cab Chicago de Hertz a créé un précédent qui serait plus tard adopté par la ville de New York. La couleur symbolique des taxis devient le jaune. En 1923, John Hertz diversifie son entreprise et se lance dans la location de voitures, ce qui conduit à la création de l’une des sociétés location de voitures les plus renommées au monde, qui arbore opportunément le jaune comme couleur dominante de son logo.
En 1967, la ville de New York a adopté une ordonnance obligeant tous les taxis officiels à être jaunes. Cette mesure visait à distinguer ces véhicules des taxis noirs et à les rendre plus facilement repérables dans les rues.
Quelle est l’importance d’un taxi vert dans certains quartiers de New York ?
Dans certains quartiers de New York, il se peut que tu croises des taxis verts. Cette couleur ne fait pas référence à leur fonctionnement respectueux de l’environnement mais à leur teinte vert pomme.
En 2011, une enquête commandée par la ville de New York a découvert que 95 % des passagers hélaient les taxis jaunes officiels à Manhattan en dessous de la 96e rue ou dans les aéroports JFK et LaGuardia. Cette répartition a eu pour conséquence un accès limité aux taxis légaux pour les résidents des arrondissements extérieurs.
Augmenter simplement le nombre actuel de 13 587 taxis licenciés ne serait pas efficace, car ils se regrouperaient probablement au centre-ville, où l’on s’attend à des revenus plus élevés. Pour y remédier, la mairie a conçu une stratégie visant à introduire un nouveau type de licence pour les « boro taxis ». Ces taxis seraient tenus d’arborer une couleur verte obligatoire, surnommée « Apple Green ».
Les taxis verts sont autorisés à prendre des passagers au nord de la 96e rue Est et de la 110e rue Ouest, ainsi que dans le Bronx, à Brooklyn, dans le Queens et à Staten Island. S’ils peuvent déposer des passagers n’importe où, ils ne sont pas autorisés à prendre des passagers dans le reste de Manhattan ou dans l’un des aéroports de New York.
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