San Francisco er et af de mest fascinerende steder i USA. Byens stejle bakker, inklusive verdens mest snoede gade, Lombard Street, suppleres af den ikoniske Golden Gate Bridge, det berygtede Alcatraz fængsel og det historiske kabelbanesystem, som har været i drift i San Francisco siden 1873.
-
Indholdsfortegnelse
Historiske svævebaner i San Francisco
Alle, der har besøgt San Francisco, ved, hvor ekstremt stejle byens bakker er. For almindelige busser eller sporvogne ville højden være et uoverstigeligt problem. Derfor er der i nogle dele af byen svævebaner til offentlig transport. Sporvognen er forankret på de stejle bakker ved hjælp af et 3,2 cm tykt stålkabel, der er skjult i vejen.
Den første kabelbane i San Francisco blev indsat den 2. august 1873 som en del af en testkørsel. Regelmæssig service på California Street Line begyndte senere den 1. september. I 1888 blev Powell to Mason-linjen tilføjet, og Powell to Hyde-linjen blev introduceret i 1952.
Oprindeligt blev svævebanerne brugt til at transportere passagerer, men i dag fungerer de primært som en turistattraktion. Særligt tiltalende er muligheden for at køre på de udendørs trapper på siderne af svævebanen. I 2019 benyttede i gennemsnit 14.900 mennesker svævebanen i San Francisco hver dag.
-
Kabelsporvogn i San Francisco: Rutekort og ture
Alle tre svævebaner er stadig i drift:
- Powell/Hyde Line: Denne linje forbinder krydsene Powell/Market og Hyde/Beach Streets og kører dagligt fra kl. 7.00 til kl. 23.00.
- Powell/Mason Line: Denne linje kører mellem Powell/Market og Taylor/Bay dagligt fra 7:00 til 23:00.
- California Line: Denne linje går fra krydset California/Drumm til California/Van Ness og kører dagligt fra kl. 7.00 til 21.00.
Linjens navn og køreretning står skrevet direkte på svævebanen. Stoppestederne er malet med gult direkte på vejen. Du kan downloade et simpelt kort over svævebanens ruter til din telefon.
Jeg anbefaler, at du vælger Powell/Hyde-linjen og starter ved Hyde/Beach stop. På dette sted er der en unik drejeskive til svævebanen. Vognene drejes manuelt på den. Du kan bruge et par dusin minutter i kø for at få en tur, men du er garanteret at få en tur. Ombordstigning ved andre stoppesteder afhænger af, hvor fuld den forbipasserende svævebane er. Personligt er det ikke lykkedes mig at komme om bord andre steder.
Hvis du ønsker at stå på siden eller for enden af svævebanen under turen (plads til to, fantastisk udsigt), skal du straks spørge personalet. Det er et først-til-mølle-system, som giver en bedre oplevelse. At køre med San Franciscos legendariske kabelbane som en almindelig passager er ikke en oplevelse.
Du kan afslutte din tur ved et hvilket som helst stop, men jeg anbefaler at rejse hele vejen til Powell/Market endestationen i centrum. Under din tur på denne linje vil du passere Lombard Street, verdens mest snoede gade. Udsigten over byen fra dette sted er umagen værd.
Kabelbaneentusiaster kan besøge det gratis Cable Car San Francisco Museum, som er åbent hver dag undtagen mandag. Her finder du veteranbiler, fotografier og en gavebutik.
-
Billetter til kabelsporvogn i San Francisco
Prisen for en enkeltbillet til svævebanen er $8 (56 kr) (opdateret i april 2024). Der er ingen studierabat. Børn op til 4 år kan rejse gratis; ældre børn skal betale den almindelige billetpris.
Billetter til den historiske svævebane kan købes på forhånd via MuniMobile eller Clipper Card-appen. De kan også købes hos chaufføren, men der kræves nøjagtige byttepenge, da de ikke giver refusion. Ved påstigning på Powell & Market, Bay & Taylor eller Hyde & Beach Streets mellem kl. 8.00 og 20.00 skal billetter altid købes på forhånd.
MuniMobile er den officielle app for San Francisco Transportation Authority, mens Clipper Card tjener et lignende formål i hele Bay Area.
-
Fotos af historiske svævebaner i San Francisco
Bidrag med dit spørgsmål eller din personlige erfaring