San Francisco est l’un des endroits les plus fascinants des États-Unis. Les collines escarpées de la ville, dont la rue la plus sinueuse du monde, Lombard Street, sont complétées par l’emblématique Golden Gate Bridge, la tristement célèbre Alcatraz prison, et le système historique de téléphérique, qui fonctionne à San Francisco depuis 1873.
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Les téléphériques historiques de San Francisco
Quiconque a visité San Francisco connaît l’extrême raideur des collines de la ville. Pour les bus ou les tramways standard, l’élévation constituerait un problème insurmontable. C’est pourquoi, dans certaines parties de la ville, des téléphériques assurent les services de transport public. Le tramway est ancré sur les collines escarpées par un câble d’acier de 3,2 cm d’épaisseur dissimulé dans la route.
Le premier téléphérique de San Francisco a été déployé le 2 août 1873, dans le cadre d’un essai. Le service régulier sur la ligne California Street a commencé plus tard, le 1er septembre. En 1888, la ligne Powell-Mason a été ajoutée, et la ligne Powell-Hyde a été introduite en 1952.
À l’origine, les téléphériques servaient à transporter des passagers, mais aujourd’hui, ils servent surtout d’attraction touristique. Ce qui est particulièrement attrayant, c’est la possibilité de monter sur les marches en plein air sur les côtés du téléphérique. En 2019, 14 900 personnes en moyenne ont utilisé le téléphérique de San Francisco chaque jour.
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Lignes de tramway à San Francisco
Les trois lignes de téléphérique sont toujours en service :
- Ligne Powell/Hyde : Cette ligne relie les intersections des rues Powell/Market et Hyde/Beach, et fonctionne tous les jours de 7 h à 23 h.
- Ligne Powell/Mason : Cette ligne circule entre Powell/Market et Taylor/Bay tous les jours de 7h00 à 23h00
- California Line: Cette ligne va de l’intersection California/Drumm à California/Van Ness, et fonctionne tous les jours de 7 h à 21 h.
Le nom de la ligne et le sens de la marche se trouvent écrits directement sur le téléphérique. Les arrêts sont peints en jaune directement sur la route. Tu peux télécharger une carte simple des itinéraires des téléphériques sur ton téléphone.
Pour une balade, je te recommande de choisir la ligne Powell/Hyde et de commencer à l’arrêt Hyde/Beach. À cet endroit, il y a une plaque tournante de téléphérique unique en son genre. Les wagons sont tournés manuellement sur celle-ci. Tu peux passer quelques dizaines de minutes dans la file d’attente pour un trajet, mais tu es assuré d’obtenir un trajet. L’embarquement aux autres arrêts dépend du degré de remplissage du téléphérique qui passe. Personnellement, je n’ai pas réussi à monter ailleurs.
Si tu souhaites te tenir sur le côté ou à l’extrémité du téléphérique pendant le trajet (place pour deux, vue imprenable), demande rapidement au préposé. C’est le système du premier arrivé, premier servi, qui offre une meilleure expérience. Monter dans le légendaire téléphérique de San Francisco comme un passager ordinaire n’est pas une expérience.
Tu peux terminer ton trajet à n’importe quel arrêt, mais je te recommande de voyager jusqu’au terminus Powell/Market au centre-ville. Pendant ton trajet sur cette ligne, tu passeras par Lombard Street, la rue la plus sinueuse du monde. La vue sur la ville depuis cet endroit vaut la peine.
Les amateurs de téléphériques peuvent visiter gratuitement le Cable Car San Francisco Museum, qui est ouvert tous les jours sauf le lundi. Tu y trouveras des voitures d’époque, des photographies et une boutique de souvenirs.
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Billets pour le téléphérique de San Francisco
Le prix d’un seul billet de téléphérique est de $8 (€7,50) (mise à jour en avril 2024). Il n’y a pas de réduction pour les étudiants. Les enfants jusqu’à 4 ans peuvent voyager gratuitement; les enfants plus âgés doivent payer le tarif normal.
Les billets pour le téléphérique historique peuvent être achetés à l’avance via l’application MuniMobile ou Clipper Card. Ils peuvent également être achetés auprès du chauffeur, mais la monnaie exacte est requise car ils ne donnent pas de remboursement. Lors de l’embarquement à Powell & Market, Bay & Taylor, ou Hyde & Beach Streets entre 8 h et 20 h, les billets doivent toujours être achetés à l’avance.
MuniMobile est l’application officielle de la régie des transports de San Francisco, tandis que la Clipper Card remplit une fonction similaire dans toute la région de la Baie.
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Photos des téléphériques historiques de San Francisco
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