San Francisco è uno dei luoghi più affascinanti degli Stati Uniti. Le ripide colline della città, compresa la strada più tortuosa del mondo, Lombard Street, sono completate dall’iconico Golden Gate Bridge, la famigerata prigione di Alcatraz e lo storico sistema di funivia, che opera a San Francisco dal 1873.
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Indice dei contenuti
Funivia storica di San Francisco
Chiunque abbia visitato San Francisco conosce l’estrema ripidità delle colline della città. Per i normali autobus o tram, l’altitudine sarebbe un problema insormontabile. Per questo motivo, in alcune zone della città, i cable car forniscono servizi di trasporto pubblico. Il tram è ancorato alle ripide colline grazie a un cavo d’acciaio spesso 3,2 cm nascosto nella strada.
La prima funivia di San Francisco fu messa in funzione il 2 agosto 1873, nell’ambito di una corsa di prova. Il servizio regolare della California Street Line iniziò il 1° settembre. Nel 1888 fu aggiunta la linea Powell-Mason e nel 1952 fu introdotta la linea Powell-Hyde.
Inizialmente le funivie venivano utilizzate per trasportare i passeggeri, ma oggi sono soprattutto un’attrazione turistica. Particolarmente interessante è la possibilità di salire sui gradini all’aperto ai lati della funivia. Nel 2019, una media di 14.900 persone ha utilizzato il cable car di San Francisco ogni giorno.
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Linee di trasporto via cavo a San Francisco
Tutte e tre le linee di funivia sono ancora in funzione:
- Linea Powell/Hyde: Questa linea collega le intersezioni di Powell/Market e Hyde/Beach Streets, funzionando tutti i giorni dalle 7:00 alle 23:00.
- Linea Powell/Mason: Questa linea circola tra Powell/Market e Taylor/Bay tutti i giorni dalle 7:00 alle 23:00.
- Linea California: Questa linea va dall’intersezione California/Drumm a California/Van Ness, ed è attiva tutti i giorni dalle 7:00 alle 21:00.
Il nome della linea e la direzione di marcia si trovano scritti direttamente sulla funivia. Le fermate sono dipinte in giallo direttamente sulla strada. Puoi scaricare sul tuo telefono una semplice mappa dei percorsi delle funivie.
Per fare un giro, ti consiglio di scegliere la linea Powell/Hyde e di partire dalla fermata Hyde/Beach. In questo punto si trova una piattaforma girevole per funivie unica nel suo genere. I vagoni vengono fatti girare manualmente su di essa. Potresti dover attendere qualche decina di minuti in coda per ottenere una corsa, ma la garanzia di ottenere una corsa è assicurata. L’imbarco alle altre fermate dipende da quanto è piena la funivia di passaggio. Personalmente non sono riuscito a salire altrove.
Se vuoi stare sul lato o all’estremità della funivia durante il viaggio (c’è posto per due persone, ottima vista), chiedi subito all’addetto. Si tratta di un sistema “primo arrivato, primo servito” che offre un’esperienza migliore. Viaggiare sul leggendario cable car di San Francisco come un normale passeggero non è un’esperienza.
Puoi terminare la corsa in qualsiasi fermata, ma ti consiglio di arrivare fino al capolinea Powell/Market in centro. Durante il viaggio su questa linea, passerai per Lombard Street, la strada più tortuosa del mondo. La vista della città da questo punto vale la pena.
Gli appassionati di funivie possono visitare il museo gratuito Cable Car San Francisco Museum, aperto tutti i giorni tranne il lunedì. Qui troverai auto d’epoca, fotografie e un negozio di souvenir.
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Biglietti per il Cable Car di San Francisco
Il prezzo di un biglietto singolo per la funivia è $8 (€7,50) (aggiornato ad aprile 2024). Non è previsto uno sconto per gli studenti. I bambini fino a 4 anni possono viaggiare gratuitamente; per i bambini più grandi è prevista la tariffa normale.
I biglietti per la storica funivia possono essere acquistati in anticipo tramite l’app MuniMobile o Clipper Card. Possono anche essere acquistati dall’autista, ma è necessario avere il resto esatto perché non danno rimborsi. Quando si sale a Powell & Market, Bay & Taylor o Hyde & Beach Streets tra le 8:00 e le 20:00, i biglietti devono sempre essere acquistati in anticipo.
MuniMobile è l’applicazione ufficiale della San Francisco Transportation Authority, mentre la Clipper Card ha uno scopo simile in tutta la Bay Area.
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Foto dei Cable Car storici di San Francisco
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