Viagem de trailer nos EUA – dicas, aluguéis e experiências

por Petr Novák, ? A precisão das informações fornecidas neste artigo foi verificada pela última vez nesta data. Se o senhor encontrar algum erro, informe-nos nos comentários. Obrigado :-) Atualizado 06/16/2024 Aluguel de carros e direção, Dicas e truques, Instruções, Road Trips

Uma caravana, campista ou, como é mais comumente conhecido nos EUA, um RV (Recreational Vehicle), é um termo usado para um motorhome. Nas linhas a seguir, gostaria de compartilhar com os senhores as experiências que adquirimos durante nossa viagem de três semanas em um veículo alugado no sudoeste dos EUA. Viajamos no menor tipo de RV, um veículo de 19 pés para 2 a 3 pessoas; alguns detalhes podem variar para categorias maiores.

Viajando de trailer nos EUA: Aluguel de trailers, acampamentos, experiência de viagem de 24 dias

Tabela de conteúdo
Aluguel de veículos recreativos nos EUA: pedido, entrega do veículo e aluguel

Reservamos nosso veículo pela Internet via Cruise America em Los Angeles com cerca de quatro meses de antecedência. Reservar com antecedência certamente vale a pena. Os trailers pequenos são muito procurados e, além disso, você pode economizar vários milhares. O preço base por dia foi $89 (atualizado em 16 de junho de 2024), com taxas adicionais para equipamentos, uso do gerador, milhas percorridas, transporte de/para o aeroporto, etc., tudo de acordo com suas necessidades e critério. As formalidades são semelhantes às do aluguel de um veículo padrão.

Além disso, a locadora enviará vídeos de instruções para que todos possam se familiarizar com a operação do RV em casa. Definitivamente, vale a pena prestar atenção a isso, pois você terá tempo em casa, tranquilidade e não ficará preso no depósito enquanto recebe o veículo.

É importante observar que nos EUA não alugam um RV no dia em que você chega do exterior. Você precisa fazer o check-in (de preferência em um hotel próximo ao aeroporto), passar a noite, descansar e somente no dia seguinte poderá retirar o veículo. Não há como contornar isso, a locadora verifica isso.

Tivemos que apresentar nossa carteira de motorista mais uma carteira de motorista internacional de acordo com a convenção de 1949. O segundo tipo de carteira de motorista internacional, de acordo com a Convenção de 1968, não é válido nos EUA.

Há uma sobretaxa especial para um motorista adicional. A idade mínima para alugar um motorhome nos EUA é 25 anos.

A entrega física do veículo para nós e de volta foi rápida; tudo foi preparado, demonstrado e um protocolo padrão foi redigido. É interessante notar que algumas falhas e defeitos menores foram descobertos somente durante o uso e, portanto, não foram incluídos no protocolo de entrega (válvula de drenagem com defeito, junta faltando na mangueira de água etc.). Essas falhas eram pequenas, mas tivemos que resolvê-las nós mesmos durante o uso, às vezes improvisando, e por isso eu as indiquei ao devolver o carro. Para nossa surpresa, a locadora nos pagou $70 como compensação. Não posso deixar de escrever que eles foram muito profissionais.
Equipamento e interior do trailer

Viver em um RV é modesto, mas você encontrará tudo o que precisa – um quarto, cozinha, área de jantar, chuveiro e banheiro. Tudo é compacto para você caber. A área de estar e a cabine do carro não são separadas. O RV 19 tem apenas dois assentos de carro de tamanho normal, com um terceiro passageiro viajando na área de estar. Isso será semelhante em tipos de RV maiores e com vários passageiros. Os assentos na área de convivência têm cintos de segurança, mas não têm apoios de cabeça; alguns estão posicionados lateralmente em relação à direção da viagem.

Para dormir sobre a cabine do veículo, você precisa subir na cama de casal. O veículo tem aquecimento, ar condicionado, muita iluminação, cortinas de privacidade e mosquiteiros. Há uma geladeira, um micro-ondas e armários.

Há uma taxa extra para utensílios de cozinha e de dormir, toalhas ou móveis de acampamento. Você pode encomendá-los, mas não é obrigatório. Pessoalmente, recomendo alugar tudo; não há problemas, você recebe pacotes com tudo o que precisa e pode devolvê-los no final.
Serviço de veículos recreativos ou o que é “despejo”

Ter seu próprio chuveiro, vaso sanitário e pia envolve necessariamente ter tanques de água, tanto limpa quanto residual. O bombeamento de água e o despejo de resíduos são feitos em estações designadas, chamadas de estações de despejo. Geralmente, são locais discretos (sempre presentes em parques de trailers e podem ser usados mediante pagamento de uma taxa, mesmo que você não esteja morando lá) ou áreas especialmente marcadas na beira da estrada. Há um reservatório de água e um reservatório de esgoto. Seu RV vem equipado com todas as mangueiras necessárias. Você simplesmente conecta, abre as válvulas e bombeia para dentro e para fora.

A operação não é complicada. Há um painel de controle dentro do RV em que você pode ver a quantidade de água, gás, resíduos etc. que tem. Há estações totalmente gratuitas; em outros lugares, você paga cerca de $20,00. O site SaniDumps.com foi útil para encontrar as estações gratuitas, ou eu simplesmente digitei “free dumping” e local em um mecanismo de busca.

Se você quiser acampar gratuitamente fora dos acampamentos, saiba que os suprimentos de água para trailers são um pouco limitados. Se você não for conservador, ficará sem água à noite, mesmo que tenha bombeado um tanque cheio pela manhã. Fomos econômicos com a água e conseguimos nos contentar com nosso próprio suprimento de água por cerca de três dias. Se você não quiser economizar, terá de usar os acampamentos pagos para trailers (veja abaixo), onde há a opção de se conectar à água do acampamento, ao esgoto etc.

Gostaria de chamar a atenção para o perigo das temperaturas congelantes. Muitos parques nacionais dos EUA ficam em altitudes elevadas e, durante nossa estada (em maio!), a temperatura chegou a -7° C à noite no Bryce Canyon (2.600 m). Portanto, tenha cuidado com os possíveis danos ao trailer devido às temperaturas congelantes.

O RV tem seu próprio gerador, que é operado por um único botão dentro do veículo, e uma bateria de reserva. A geladeira funciona com GLP quando tudo está desligado.

Se algo sério quebrar, entre em contato com a empresa de aluguel. Mesmo a substituição de um pneu, como estamos acostumados a fazer, não é recomendada.
Condução e estacionamento de veículos recreativos

Conduzir um RV certamente requer alguma experiência e cautela do motorista, especialmente com ventos fortes de través… afinal, é essencialmente uma casa sobre rodas. Embora não possua tração 4×4, ele tem um motor potente e um chassi alto, o que nos permite dirigir praticamente em qualquer lugar, mesmo em estradas não pavimentadas.

Nosso RV consumiu aproximadamente 20 galões de Regular a cada 100 milhas, incluindo o gerador.

Deve-se prestar atenção especial à altura do veículo, por exemplo, ao estacionar embaixo de árvores (falo por experiência própria). Ao dirigir pelo túnel em Parque Nacional de Zion, fomos alertados sobre sua altura mais baixa e a necessidade de dirigir pelo centro do túnel.

A condução nos EUA é mais lenta e atenciosa do que aqui. As estradas são largas, mas fomos surpreendidos de forma desagradável por suas superfícies irregulares em algumas áreas. Definitivamente, vale a pena arrumar tudo antes de dirigir um trailer e não deixar objetos soltos, pratos, etc., por motivos de segurança e também devido às estradas irregulares.

Não tivemos nenhum problema com estacionamento. Havia uma abundância de vagas de estacionamento em todos os lugares, até mesmo para trailers. No entanto, essa situação pode ser diferente durante a alta temporada turística. Os americanos adoram trailers e costumam viajar em campistas do tamanho de ônibus gigantes, com um carro, barco etc. acoplados. Não houve problemas com áreas de estacionamento ao longo das rodovias; até conseguimos estacionar tranquilamente no centro de Las Vegas, atrás de um casino. Os trailers são bastante comuns nos EUA, com parques e acampamentos de trailers espalhados por toda parte. Além disso, a vantagem de um RV 19 é que, com um pouco de habilidade, você pode estacioná-lo em uma vaga para um carro pessoal.

Os preços de estacionamento em estacionamentos pagos podem variar. Enquanto um carro pessoal custava $20,00 para estacionar no centro de São Francisco, tivemos de pagar $65 por meio dia para um trailer. O estacionamento noturno, ou seja, à noite, é proibido por placas em muitos lugares e, acredite, haverá alguém verificando.
Parques de trailers e acampamentos de trailers pagos

Estimo que cerca de 95% dos usuários de trailers frequentam parques de trailers, a maioria dos quais são americanos.

Ficar em acampamentos pagos não é barato. A noção de que viajar de caravana e ficar em acampamentos resultará em custos mais baixos de acomodação é totalmente equivocada.

O custo de um acampamento de RV com conexão completa (um local para RV com água, esgoto e conexões elétricas) começa em aproximadamente $60–$70 (temporada de ombro de 2024). A rede KOA campgrounds, recomendada pela maioria das locadoras de trailers, tem preços ainda mais altos.

Um acampamento padrão para trailers (basicamente um estacionamento para pernoite sem água etc.) começa em cerca de $35. Muitos parques de trailers nem sequer oferecem esses locais básicos. Além das conexões, a vantagem dos campings está em sua infraestrutura: chuveiros, lavanderia, às vezes uma piscina etc. No entanto, alguns não oferecem nenhuma facilidade.

O lado negativo, pelo menos para nós, além do preço, é a aparência. Normalmente, são áreas extensas, geralmente pavimentadas, onde um trailer fica estacionado ao lado de outro, e há dezenas deles. Eles se assemelham a um estacionamento gigante como o do Tesco. É claro que há opções melhores na vegetação exuberante dos parques nacionais, mas mesmo lá você estará olhando de perto o trailer vizinho. Mesmo durante a baixa temporada, muitos lugares estavam lotados.
Acampamento de trailers gratuito ou como fazer para que não custe nada

Quando examino as listas de preços para acampamento em trailers, como provavelmente todo turista comum, questiono por que devo pagar tanto simplesmente para chegar à noite, passar a noite e partir na manhã seguinte.

Algumas pessoas resolvem esse problema passando a noite nos estacionamentos do Walmart, mas eles não estão disponíveis em todos os lugares, e eu vi as placas de proibição de pernoite nos estacionamentos que visitamos ao longo de nossa viagem. Há também a opção de passar a noite no trailer em áreas de descanso para caminhões nas rodovias. Nenhuma dessas opções é muito romântica, no entanto.

Por isso, antes da viagem, procurei maneiras de realizar nosso sonho de acampar ao ar livre. Consegui fazer isso por meio do site FreeCampsites.net.

É claro que você precisa ter acesso à Internet (disponível em lanchonetes de fast food, no Walmart ou por meio de um pacote de dados de 400 MB). O aplicativo deles não funcionou para mim. O site contém uma infinidade de informações, incluindo mapas que mostram não apenas os locais de acampamento pagos, mas também os locais de acampamento gratuitos em um determinado local. Normalmente, são locais em terras do estado (floresta, pasto, prado, deserto) reservados para esses fins. Você pode acampar legalmente aqui, com um trailer, sob uma barraca ou em um carro. Não há instalações, mas o terreno e os anéis de fogo são os únicos indicadores de que você está em um acampamento.

Tudo é absolutamente gratuito e, o mais importante, você está praticamente sozinho. Ocasionalmente, pode haver outra pessoa, mas ela estará a uma distância razoável. Ao acampar nesses locais para trailers, você precisa contar com seu próprio suprimento de água, gerador, etc. Se você estiver acampando, talvez não se importe em ficar atrás de um arbusto. E você não precisa ter medo. Cabe a cada pessoa decidir se prefere um acampamento completo ou a solidão na floresta. Nós nos sentimos completamente seguros no campo. Era uma natureza romântica e pura. Você pode ver como é esse tipo de acampamento nas minhas fotos. Você pode ver como é esse tipo de acampamento em minhas fotos. É tudo uma questão de encontrar o lugar certo, a navegação vale a pena, às vezes procuramos até mesmo depois de escurecer, mas sempre com sucesso.

O site mencionado acima também se mostrou muito útil quando estávamos descobrindo onde acampar durante nossa visita a São Francisco. Ele recomendava que você estacionasse no mirante ao lado da Golden Gate Bridge. Eu nunca teria imaginado que dormiríamos em um trailer sob uma ponte com um nome tão prestigioso.
Pensamentos finais…

Conforme recomendado por este site, embarcamos em uma viagem de 24 dias, percorrendo uma distância de 6 100 km, passando por 12 parques nacionais e testemunhando inúmeras outras vistas panorâmicas e pontos de referência. Pagamos para acampar apenas três vezes, devido à falta de alternativas, por exemplo, em Monument Valley e em Los Angeles, perto do aeroporto, antes de concluir nossa viagem. Acampamos em meio à natureza intocada e a paisagens deslumbrantes. Se meus cálculos estiverem corretos, economizamos pelo menos $1 350 que, de outra forma, teria sido gasto em um acampamento pago. Essa é uma economia decente para futuras férias.

Ficamos absolutamente entusiasmados com nossa viagem de RV. Não espere luxo, é um pouco austero, mas absolutamente encantador. Não há necessidade de arrumar a bagagem quando você se desloca, não há necessidade de montar barracas, não há perda de tempo com essas atividades. Seu próprio banheiro e cama estão sempre convenientemente próximos, não importa se você está em Las Vegas ou no Grand Canyon. Você chega ao trailer e pode se esticar na cama. É como levar sua casa nas costas.

Espero sinceramente que você ache nossas experiências e percepções valiosas. Experimente, viajar em uma caravana definitivamente vale a pena.

A autora deste artigo é Renata Tunová. Você pode encontrar outras fotos excepcionais de suas viagens, não apenas nos EUA, no Instagram de RenataTunova.
Fotos de uma viagem de carro em um trailer pelos EUA